今年国庆假期，高速再次上演“传统保留节目”——大拥堵。但与往年不同的是，新能源车主的“充电焦虑”为这场年度出行大戏又增添了新剧情。
在经历了前几年国庆和春节假期的拥堵后，“聪明人”越来越多了，大家都意识到要尽量提前出发，不要为了省那点高速通行费而堵在路上。
但是，不好意思，也许是“聪明人”太多了，预判了彼此，却没躲过集体预判。提前一天出发的“聪明人”们还是没能逃过大拥堵。
打开高德地图，满屏都是红色，敢情是用全国山河一片红来庆祝国庆。
浙江网友吐槽：“开了8个小时还没出浙江。”河南网友吐槽：“堵麻了！刚出来又堵40分钟，5.7公里40分钟”。广东网友抱怨：“14个小时才开了近200公里。”江苏网友报告：“9月30号晚上上高速，10月1号早上还没出江苏。”高速服务区里都是“聪明人”在泡泡面。
有看热闹的网友在网上发帖称：“前年十一，30晚上8点出发，堵；去年十一，凌晨4点出发，堵；今年十一，凌晨3点出发，堵……你们猜我明年十一几点出发？”搞了半天，每年堵在高速上都是同一拨人啊。
不过，咱们中国人这么多，像是国庆春节这种出行爆发期，再怎么聪明的算计都难免会遭遇堵车。
面对漫漫长路，有经验的老司机早做好了准备。有网友在社交平台上晒出了自己后备箱的“食品储备”，并且配文：“决战广龙高速。”凌晨3点的G4京港澳高速英华立交附近，车主们居然非常有默契地熄火睡觉了，看来也都是心有灵犀。
不过，新能源车主还是有更闹心的事情，就是充电。
也许是因为前几年的长假，都出现过高速服务器充电秩序混乱，甚至出现车主为了争抢充电枪而上演武行的现象。所以，今年不少高速服务区充电桩开启了“排队叫号”模式。
服务器有专人负责发号叫号，不用拼车技和其他车辆抢桩，也不用担心被人插队，拿了号就可以直接去服务区休息，等叫到号了再开车过去充电。
这下好了，秩序问题是解决了，但在高速服务区充电，就想去网红餐厅吃饭一样，要领号等位了。
有网友从广州开车出发回湖北老家，到达湖南一服务区时发现，新能源车充电排队已经叫到49号了，最终，她在服务区等了3个小时才充上电。
另外一位网友9月30日晚在京哈高速一服务区准备充电时，发现服务区充电桩已经在排队叫号，他排到了60多号，花了近四个小时才充上电。
而且为了减少车辆排队时间，部分服务区会将充电桩SOC（电池荷电状态）设置为70%至85%，也就是大约只允许半小时充电时间，每辆车最多只能充80%的电量。
如果是台电池小、充电慢的新能源车，很可能在一个服务区排队充半小时，到下一个服务区又得去排队充电。还不如直接下高速找个充电站一次性充个饱。
不过，这个时候，能不能下得了高速也是一个问题……
国家电网智慧车联网平台预测，今年国庆期间，全国超三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。这个难题，仍然没有很好的解决办法。
一边是拿着号码牌等待充电的新能源车主，另一边是捧着泡面匆匆果腹的旅客，共同构成了中国国庆假期高速公路上的独特风景。
这不仅是交通问题，更是一面镜子，映照出中国社会新能源转型中的挑战与韧性。或许在未来，随着基础设施的完善和技术的进步，国庆出行不再是一场关于耐心和运气的考验。（文/优视汽车 老炮 ）
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