此前，风云A9L已连续三个月交付量突破万台，在中大型轿车市场占据前列。此次光辉（四驱）版本的推出，是在现有热销基础上的产品升级，与普通版风云A9L相比，核心差异主要集中在驱动形式、智能配置和豪华体验三个方面。
驱动形式上，普通风云A9L以前置前驱为主，而光辉版全系搭载双电机四驱系统，配合鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，动力输出更均衡，在复杂路况下的通行能力有所提升。底盘配置也进行了优化，采用前双叉臂与后高阶五连杆结构，搭配六活塞全铝卡钳和博世IPB 2.0系统，百公里制动距离达到34.1米，转弯半径仅5.95米，操控性和稳定性较普通版有明显提升。
智能驾驶方面，光辉版中的猎鹰700车型搭载了基于Momenta R6强化学习大模型的全栈自研高阶智驾系统，依托天穹智算中心16000P算力，具备每日2000万公里的学习能力，经过了茶马古道和重庆复杂路况的实地验证，能应对临时施工、复杂环岛、盲区掉头等7类高频场景。普通版虽有基础智驾功能，但在高阶场景的应对能力上与光辉版存在差距。
豪华配置上，光辉版的四座尊享车型针对性升级，3000mm轴距配合1540mm后排横向空间，采用迈巴赫同款双绗缝工艺的座椅支持24.5°-32°电动调节，配备加热、通风和按摩功能，还集成了13.7L智能冷暖冰箱、隐藏式桌板等配置，形成了兼顾商务与家庭需求的乘坐空间，这是普通五座版本未能覆盖的配置等级。
从市场层面看，光辉（四驱）版本的上市填补了风云A9L此前的两大市场空缺。一方面，针对北方多冰雪地区用户、户外出行爱好者等对四驱系统有明确需求的群体，此前普通前驱版本难以满足，光辉版的四驱配置精准适配了这部分细分需求；另一方面，在20万级中大型轿车市场，兼顾高阶智驾与豪华四座配置的车型较为稀缺，光辉版通过猎鹰700和四座尊享两款车型，分别覆盖了追求智能操控和高端乘坐体验的用户，完善了产品在智能与豪华双赛道的布局。
对于短时间内推出增配版车型的做法，消费者整体反馈偏向积极，这与研发过程中深度的用户共创密不可分。据了解，研发团队共收集18800余条用户建议，其中1278条被采纳落地，小到门把手设计，大到智驾系统升级，都融入了用户需求。有从BBA换购的车主表示，这种“听劝式”升级让车型更贴合实际使用场景，称得上“品味升级”；也有商务用户认为，四座版本的推出解决了此前20万级车型商务接待配置不足的痛点，是“务实的价值投资”。 
