上个月奥迪在欧洲上市了新一代A6，起售价折合人民币45万，跟老款差不了多少。很多海外用户本来指望新平台能便宜点，结果价格没降反而还涨了，直接在论坛上骂翻了天。这时候奥迪又突然宣布暂停全面电气化，说白了就是电动车卖得不好，现在反而要靠燃油车回血。
奥迪突然说不搞全电动了，其实是因为他们现在的电动车卖不动。比如在中国市场推出的Q5 e-tron和Q4 e-tron，价格不低但销量一般。用户觉得这些车比不上30万级别的国产新能源SUV，比如比亚迪或者理想那些车。现在奥迪转头又开始押宝燃油车，特别是A6这种经典车型，因为他们发现燃油版A6可能还能从新能源手里抢回点市场。
新一代A6的外观确实变年轻了，以前那种横条格栅和金属装饰全拆了，改成了大蜂窝格栅和运动包围。设计上有点像A7那种轿跑车的感觉，但还是三厢结构，既想运动又得照顾后排空间。内饰用了双联屏加副驾娱乐屏，硬件配置跟新能源车差不多，但问题在于奥迪现在新车都长得太像了，特别是那些电动车，看起来像一个模子刻出来的，容易让老客户觉得没新意。
国产A6L可能要等到明年才能上市，现在已经在路上测试了。动力方面换了新的2.0T和3.0T发动机，马力比老款大，油耗倒是通过混动系统降了一点。混动系统在低速时能用电驱动，但实际开起来跟纯电动车还是差远了，不过至少比老款省油。
用户最关心的还是价格，45万起的话国产新能源车比如蔚来ET7或者理想MEGA，价格差不多但配置更高。奥迪现在得想办法给A6L加点中国特供配置，比如后排娱乐屏或者更好的音响，不然真打不过国产车。
奥迪和华为合作的驾驶辅助系统可能会用在A6L上，像高速领航或者自动泊车这些功能应该都有。但具体表现还得看实际体验，毕竟现在国产车的自动驾驶已经很成熟了。
国产版A6L现在还在测试阶段，可能明年上市时会加一些针对中国市场的改动。但能不能把价格降到40万以内还不知道，现在用户都在等消息，要是价格太硬，可能真的会被新能源车抢走订单。
奥迪现在有点骑墙，一边推燃油车一边搞混动，纯电动车又卖不动。他们得在设计和配置上多下功夫，不然年轻人更愿意买便宜又好用的新能源车。
新一代A6L的伪装车最近频繁被拍到，说明国产版本快来了。但具体会加什么配置，价格怎么定，现在还都是谜。奥迪得抓紧时间调整，不然等到明年上市时，说不定国产新能源车又升级了。
