问界M7Pro和Max在整体造型上保持了家族式的大气风格，但仔细观察，会发现一些明显的设计差异。
从车头来看，问界M7Pro采用横幅式进气格栅设计，将两侧熏黑的大灯组相连，配合贯穿式日行灯，拉伸了前脸的横向视觉宽度，下包围部分三段式设计，两侧翼子板处垂直布局的导流槽，提升了空气动力学表现，底部扁平的多边形进气口搭配贯穿式镀铬条，增强了层次感。而Max焕新版则在外观上有较为显著的变化，原本宽大的开放式进气格栅被封印了三分之二，变为大面积封闭式格栅，从视觉上看更具新能源风格，也增添了几分年轻气息，现款车型上浓郁的商务感和过于稳重的感觉得到了缓解。
来到车身侧面，两者轮廓基本一致，车顶带有明显弧度，搭配行李架，分段式腰线从前翼子板延伸至车尾，轮眉和侧裙处隆起的筋线增强了肌肉感。不过，Max焕新版在细节上进行了升级，其换上了问界M9那套华为自研的192线激光雷达，“头顶”的这一变化使其在物体感知能力上更胜一筹，为车辆的智能驾驶辅助系统提供了更精准的数据支持。此外，Max焕新版还新增了“星际蓝”涂装以及两款全新造型的轮辋，丰富了消费者的个性化选择。相比之下，M7Pro在侧面造型上则保持了较为传统的设计风格。
车尾部分，两者都采用了熏黑的贯穿式尾灯组搭配贯穿式镀铬条的设计，拉伸了车尾横向视觉宽度。梯形牌照框区域内凹，下包围简洁，两侧集成扁平雾灯，营造出一定力量感。整体而言，M7Pro和Max的车尾设计差异不大，主要的区分还是在于Max焕新版的激光雷达配置以及可能因轮辋造型不同而产生的视觉效果差异。
坐进车内，问界M7Pro和Max在内饰设计上都秉持了简约而不失豪华的风格，但在一些细节和配置方面存在明显区别。
在配色上，两款车型都标配了韶华杏、琥珀棕配色，而Max焕新版在此基础上新增了赤茶橘配色。这种新配色与问界M9内饰的橙色相呼应，但色调更为清淡，为车内营造出一种温馨且富有活力的氛围，相比传统配色更能吸引追求个性与时尚的消费者。
从中控台布局来看，两者都配备了10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，搭载HarmonyOS智能座舱系统，提供流畅便捷的操作体验，支持GPS导航、一键拍照、人脸识别、手机远程控制车辆、4MIC语音控制、OTA远程升级等丰富功能。不过，Max焕新版在中控台上方将原本的金属HuaweiSound替换为星环散射体，这个配备了RGB灯效的部件不仅提升了车内的科技感，在颜值上也更胜一筹，虽然座舱音效是否提升尚未可知，但单从视觉效果而言，无疑为内饰增添了亮点。
座椅方面，两款车都展现出极高的舒适性。M7Pro座椅布局提供5座以及6座版本，座椅采用Nappa真皮材质包裹，前排座椅具备12向电动调节以及主驾座椅记忆功能，前后排座椅标配通风、加热、按摩功能。5座版车型二排座椅支持27°-37°电动可调，6座版车型二排座椅8向电动调节且右侧为零重力座椅，支持14向电动调节，三排座椅可放平且靠背角度6档可调节，后排还配有魔吸车载接口（HUAWEIMagLink），可适配13.2英寸OLED大屏，提升后排娱乐体验。Max版在座椅的整体配置上与Pro版相似，但在一些细节处理上可能会更加精致，例如在缝线工艺、皮质的柔软度等方面可能会有细微差别，进一步提升乘坐的豪华感。
在动力系统方面，问界M7Pro和Max均搭载1.5T增程器，为车辆提供稳定的发电支持，保障续航。但在驱动电机的配置上，两者有所不同。
M7Pro后驱版搭载功率为200kW的驱动电机，能够满足日常城市驾驶以及中短途出行的动力需求，在城市道路上起步迅速，加速平稳，应对超车等操作也较为轻松。四驱版则搭载前130kW/后200kW的双电机系统，系统综合功率得到大幅提升，动力输出更加澎湃，在高速行驶以及复杂路况下，能够展现出更好的动力性能和稳定性，无论是高速超车还是爬坡，都能给驾驶者带来充足的信心。
而M7Max的四驱版本与Pro四驱版一样，采用前130kW/后200kW的双电机布局，动力表现相当。不过，在两驱版本上，Max版的驱动电机功率与Pro版不同，具体数值目前虽未完全明确，但这种差异会直接影响车辆的动力输出特性和驾驶感受。一般来说，电机功率的不同会导致车辆在加速性能、最高车速等方面有所区别，消费者可根据自己对动力的需求偏好来选择。
底盘悬挂方面，两款车型都标配了CDC自适应阻尼悬架。这一配置能够根据路况和驾驶状态实时调整悬架阻尼，在舒适性和操控性之间找到良好的平衡。当车辆行驶在平坦道路上时，悬架能够提供柔软舒适的驾乘感受，过滤掉路面的细微颠簸；而在高速过弯或者紧急变线时，悬架又能迅速调整阻尼，提供足够的支撑力，保障车辆的稳定性和操控性。无论是M7Pro还是Max，都能为驾乘者带来舒适且稳定的出行体验。
智能配置：科技实力的较量
智能配置是问界M7Pro和Max区别较为明显的部分，也体现了两款车型在科技含量上的差异。
在智能辅助驾驶方面，M7Pro标配华为ADS智能辅助驾驶系统基础版，能够实现自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等常见的辅助驾驶功能，为驾驶者在日常通勤和长途驾驶中减轻一定的驾驶负担，提升行车安全性。而M7Max版则在智能驾驶配置上更上一层楼，除了具备基础版的功能外，其搭载的激光雷达以及更高级的传感器和算法，使得车辆在复杂路况下的感知能力和决策能力更强。例如在城市拥堵路况下，能够更精准地识别周边车辆和行人，提前做出合理的驾驶决策，在高速行驶时，对前方车辆、道路标识等的识别也更加准确，辅助驾驶的安全性和可靠性进一步提升。
车机交互系统方面，两者都搭载HarmonyOS智能座舱系统，拥有流畅的操作界面和丰富的应用生态。但Max版可能在系统的算力和内存配置上更优，使得系统在运行多个应用程序或者处理复杂指令时更加流畅，响应速度更快。例如在同时开启导航、音乐播放以及车辆设置等多个功能时，Max版的车机系统能够迅速切换和执行指令，而不会出现卡顿现象，为驾驶者提供更加便捷高效的操作体验。
此外，在智能互联方面，Max版或许会支持更多的设备互联功能，不仅能够与手机、平板等智能设备实现无缝连接，还可能在智能家居互联等方面有更深入的拓展。驾驶者可以通过车辆的中控屏远程控制家中的智能家电，实现更加智能化的生活场景联动，进一步提升车辆的科技附加值。
