在空间方面，三款车型中凯翼昆仑的轴距最长，达到2820毫米，定位为中型SUV，但实际使用体验未必优于瑞虎8。瑞虎8提供5座和5+2座两种布局，无需额外费用即可选择7座版本。第三排不仅配备空调出风口，座椅靠背还可调节，短途乘坐成人也不会感到局促，对于二胎家庭或经常携带老人出行的用户尤为实用。而凯翼昆仑的7座版本需额外支付3000元，且第三排空间仅勉强够用，座椅填充也较为硬朗。
更关键的是，瑞虎8的后两排座椅可以完全放平，后备箱最大容积可达892升，无论是婴儿车、露营装备还是多个大行李箱，都能轻松容纳，储物灵活性远超凯翼昆仑。此外，瑞虎8的座椅采用与捷豹路虎同源的LEAR品牌，材质细腻且填充厚实，长时间乘坐的舒适度也优于凯翼昆仑和CS75 PLUS。在动力和操控方面，瑞虎8的鲲鹏1.6T发动机表现尤为出色，动力输出远超凯翼昆仑的1.5T和CS75 PLUS的1.5T。起步轻盈，高速超车也毫不费力。变速箱方面，瑞虎8提供6挡双离合和7挡双离合两种选择，换挡平顺性经过市场多年验证，日常驾驶几乎感受不到顿挫。相比之下，凯翼昆仑的6挡湿式双离合在低速行驶时偶尔会出现闯动，而CS75 PLUS的8挡手自一体虽然稳定，但动力响应不如瑞虎8直接。此外，奇瑞的发动机技术口碑良好，瑞虎8的油耗控制也较为出色，日常通勤百公里油耗约为7升，略低于凯翼昆仑，长期使用可节省不少油费。
在配置方面，瑞虎8的表现也相当均衡。全系标配9英寸中控屏、手机互联、倒车雷达、电子手刹等实用配置，中高配车型还提供三屏交互座舱、L2级智能驾驶辅助、APA全自动泊车功能，对新手驾驶者尤为友好。相比之下，凯翼昆仑的高配车型才配备360度全景影像和主驾座椅电动调节，而瑞虎8的中配车型即可享有类似配置。与CS75 PLUS相比，瑞虎8还具备远程主动式座舱自洁系统、感应式智能手环等高端配置，车机系统的语音交互功能也更为灵敏，支持多种指令识别，日常操作更加便捷。
The End
